发布日期：2024-10-29 15:21    点击次数：61

产地“没人要”、销地“吃不起”，是农产品面临的两难困境。生鲜农产品保鲜期短，很容易腐烂变质，不易长途运输，大量农产品一旦滞销，在没有冷库的情况下就会烂在地里。实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程，在产地建设仓储保鲜设施，在大中城市周边布局建设销地冷链集配中心、主食加工基地等，发展“生鲜电商+冷链宅配”“中央厨房+食材冷链配送”等业态模式，为农产品冷链运输“保驾护航”，可以有效降低农产品产后损耗，提升农产品品质，让生鲜农产品能跨越时空限制，化解滞销问题，解决地方发展区域特色农业后顾之忧。

当前，我国汽车整车出海持续增长，与之配套的"产业链出海"也备受关注。在浙江某汽配生产企业，6 条产线正开足马力，满负荷生产着自动调整臂等汽车制动系统的零配件。企业负责人表示，目前订单已经排到 2025 年 2 月，相比去年这个时间，海外订单提升了 60% 左右。数据显示网上配资网站，2024 年 1 月至 8 月，我国汽车零配件出口金额约为 4384.06 亿元，同比增长 7.9%。与此同时，中国汽配企业也在跨境平台上快速成长，从初期贸易型，到深耕供应链，变成垂直型、精品型汽配卖家。（央视财经）

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